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油缸密封件的分类

油缸密封件的分类

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油缸密封件是避免作业介质的走漏(内泄和外泄)和避免外界异物(如空气、尘土和水等)进入液压元件和液压体系的组织。







尽管密封件是液压设备中的辅件,但密封与密封设备的好坏是直接影响到液压体系能否正常作业的要害之一。密封件的好坏在必定程度上已限制着液压元件和液压体系功能和牢靠功能的进步,运用寿数的长短,以及影响到液压设备上档次和上水平以及参加国际竞争的要害所在,这也是国内外液压原件质量差异的首要因素之一。往往单个密封件的失效所形成的丢失可能是密封件自身价值的千万倍。



防尘密封

装置在油缸端盖的内侧,主密封唇暴露在空气中,密封介质为所附着的尘土、灰砂、雨水及冰霜等污物,避免外部尘土、雨水进入密封组织内部,影响液压油的粘度和划伤内部密封件密封唇的作用。

防尘密封圈分为多种类类型与尺度,有聚酯,也有外包金属骨架,因而,运用规模与针对对像愈加广泛。

长处:耐磨性特好、抗挤出、耐冲击、紧缩变形小、习惯规模广、易于装置。


活塞杆密封

装置在油缸端盖内侧防尘密封里边,作用是避免液压油外漏,首要承压原件之一,单向承压,接受压力较大,直接与液压油触摸。要求停止状态下保压功能好,运动中承压要高,密封功能要好,冲突因数小,抗挤出才能强等。

活塞杆密封的截面方式与原料较多,依据不同的作业环境挑选不同的截面方式与原料。


支撑环

装置在油缸端盖内侧,首要作用是支撑活塞杆;避免活塞杆不笔直受力给杆密封带来的承压不均匀形成的密封作用差和运用寿数短等作用。


导向带

装置在活塞上,首要作用是引导活塞做直线运动,避免活塞因受力不均形成的走偏导致内漏和削减密封件运用寿数等现象。

导向带和支撑环的运用寿数直接影响到活塞密封和活塞杆密封的运用作用与寿数,所以对导向带和支撑环的要求也较高,比方冲突系数小,硬度高,运用寿数长等。

导向带和支撑环的方式有很多种,也有与与主密封组合运用的(OTH/K09)。


活塞密封

装置在活塞上,首要作用是密封活塞和缸筒之间的空隙,避免液压油内漏等。活塞密封是油缸内的主密封,双向承压,是油缸所能接受压力值的首要密封件之一。关于活塞密封的首要要求有密封作用好,有停止状态下保压作用好,运动过程中承压才能强,抗挤出,冲突系数小,运用寿数长等。

活塞密封的方式多种多样,依据不同的运用环境来挑选适宜的方式。


静密封

装置在端盖外圆与油缸内壁触摸方位的是端盖静密封圈;装置在活塞与活塞杆之间的是活塞静密封圈。

它们都是油缸内的静密封圈,端盖静密封是避免液压油从端盖和缸筒间的空隙漏出,单面承压,要求在防挤出才能强,密封作用好等;活塞静密封是双向承压,避免液压油从活塞和活塞杆之间漏出,要求防挤出才能强,密封作用好等。

常见的静密封圈为O型密封圈加挡圈。


旋转密封

装置在液压泵与液压马达轴上,避免作业介质沿轴走漏到壳体之外和外部尘土反应侵入机体内部。一般的油封接受压力的才能较差,一般为0.2-0.3MPa,氟橡胶耐压油封承压才能为0.25-0.7MPa,OTHELLO(奥赛罗)中高压油封承压为40MPa。





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